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Ex-Apple, Dell and Uber Supply-Chain Executive joins KREATIZE

Ex-Apple, Dell und Uber Supply-Chain Executive schließt sich KREATIZE an, um die globale Fertigungs-Cloud der Spitzenklasse aufzubauen.

ZOD B. Mehr I CSO KREATIZE GmbH

Mit der Mission, die beste globale On-Demand-Manufacturing-Cloud aufzubauen, startet Zod B. Mehr ab dem 01. November 2020 als Chief Supply-Chain Officer bei KREATIZE. Nach 10 Jahren bei Dell, 11 Jahren bei Apple und zuletzt bei Uber hat das Team hohe Erwartungen an Zod, der gerade mit seiner Familie von Kalifornien nach Berlin zieht.

Um Zod Ihnen besser vorstellen zu können, beantwortete er ein paar Fragen über sich, seine Ziele und seine Liebe zu Zwiebelkuchen und Oldtimern:

Du hast in letzter Zeit für Dell, Apple und Uber gearbeitet – wirklich beeindruckende Stationen – was reizt dich jetzt an KREATIZE?

Als ich Anfang 2008 zu Apple kam, war das Unternehmen gerade dabei, sich zu einem führenden Unternehmen im Bereich Product Lifecycle Management zu entwickeln. Wir haben die Grenzen der Fertigungsmöglichkeiten, der Kosten, der Qualität und der Zykluszeit von großvolumigen, komplexen mechanischen Teilen durchbrochen. Es gab definitiv eine Start-up-Energie in den funktionsübergreifenden Teams, vom Industrial Design über das Engineering bis hin zum mechanischen Teil der Produktion. Wie das Sprichwort sagt, trugen wir alle viele verschiedene „Hüte“.

ZOD B. Mehr will die globale Manufacturing Cloud aufbauen

Ich habe das Gefühl, dass Kreatize auch eine Energie und einen innovativen Geist verkörpert, der den Prozess der Bestellung und Herstellung von mechanischen Teilen durch seine unternehmenseigene Software-Plattform revolutionieren wird. KREATIZE ist in gewisser Weise die natürliche Weiterentwicklung der Produktionsmethode, die vor nicht allzu langer Zeit bei Apple begann, nämlich die Bearbeitung des gesamten Laptop-Gehäuses aus einem Aluminium-Block.

Was sind deine Pläne für die ersten Monate bei Kreatize?

In den ersten Monaten werde ich mich auf die Zusammenarbeit mit dem Team (sowohl mit Partnern als auch mit Kunden) konzentrieren und tief in die Komplexität der Plattform und des Fulfillment-Modells eintauchen. Mein Ziel ist es, voll und ganz zu verstehen und zu schätzen, wie KREATIZE Aufträge in spezifizierte mechanische Teile umwandelt. In dieser Zeit werde ich auch die KREATIZE-Teammitglieder besser kennenlernen und Zeit mit ihnen verbringen!

Als nächstes können wir Möglichkeiten zur Standardisierung von Prozessen und zur Einführung von Best Practices sondieren, die ich beim Management komplexer mechanischer (und elektrischer) Lieferketten kennengelernt habe. Zu guter Letzt plane ich, unsere Partner zu besuchen und ihre Anregungen einzuholen, wie wir den Bestellprozess und die Auftragsabwicklung einfacher, wiederholbarer und planbarer machen können.

Welche Herausforderungen werden in den nächsten 5 Jahren deiner Meinung nach auf die Fertigungswelt zukommen?

Die Herausforderungen für die globale Fertigung bleiben die gleichen wie zuvor, plus dem Zusatz, den Kohlenstoff-Fußabdruck der Produktion zu berücksichtigen und zu reduzieren.

  • Kundenorientierung: Dies kann manchmal auch die Betreuung und das Coaching des Kunden beinhalten, um die Zufriedenheit beim Erstkontakt zu gewährleisten (anstelle mehrerer Fertigungsiterationen)
  • Kostenmanagement
  • Qualität
  • Planung und Risikomanagement zur Sicherstellung der Kontinuität der Versorgung und der Lieferzeiten
  • Lieferanten-/Partnerbeziehungsmanagement. Unsere Partner sind eines unserer stärksten Assets. Wir sollten zuhören, Notizen machen und Prozesse anpassen, um Qualität und pünktliche Lieferung sicherzustellen
  • Talente in der gesamten Lieferkette

Und was genau müssen wir tun, um den Maschinenbau weiter zu stärken?

Ich kann nicht sagen, welche Möglichkeiten es für den Maschinenbau gibt, bevor ich nicht ausreichend Zeit mit meinen Kollegen von KREATIZE verbracht habe. Aus meiner persönlichen Erfahrung als Leiter der Mac-Gehäusequalität bei Apple glaube ich jedoch, dass es Möglichkeiten gibt, den Ausschuss zu reduzieren, die Qualität des ersten Durchgangs zu verbessern, die Durchlaufzeit zu verkürzen und montagefertige Teile zu bauen, indem die Methode zur Definition von Toleranzen im CAD standardisiert wird.

Durch die Einführung eines Standard-Zeichnungsprotokolls (Geometric Dimensioning and Tolerancing, GD&T) zwischen Kunden und Zulieferern können wir außerdem sicherstellen, dass die Teile mit hoher Qualität in das Endprodukt eingebaut werden können. Diese Erfahrung haben wir gemacht, als zwischen 2008 und 2010 das Team von Apple Mechanical Enclosures (Design und Operations) GD&T vollständig einführte und eine erhebliche Steigerung der Ergebnisse des ersten Durchlaufs der Montage feststellen konnte.

Du lebst derzeit mit deiner Familie in Kalifornien – wo wir in erster Linie an viel Sonne, Strand und Meer denken – worauf freust du dich in Deutschland am meisten?

Wir freuen uns darauf, die Kultur, die Musik, die Natur und die Vielfalt der Menschen in Berlin und Deutschland und Europa im Allgemeinen zu erkunden. Ich habe in den frühen 90er Jahren als junger Ingenieur auf Leihbasis von IBM-US in Deutschland gelebt und habe schöne Erinnerungen an lustige Weinfeste (ich liebe einen schönen Zwiebelkuchen mit einem Glas gekühlten Weißwein!)

Wir laufen gerne und ich freue mich darauf, Berlin zu Fuß zu erkunden.

Übrigens sind die Strände in Kalifornien zwar schön und zahlreich, aber auch das ganze Jahr über ziemlich kalt (~15°C)!

Und was willst du deinen Kindern in Berlin als erstes wirklich zeigen?

Nachdem wir die letzten 7 Monate damit verbracht haben, von zu Hause aus „fernzulernen“, freuen meine Frau und ich uns darauf, die Kinder bei einem Babysitter zu lassen und etwas Zeit damit zu verbringen, Berlin selbst zu erkunden 🙂 Meine Frau Nora, die einige Jahre in Berlin gelebt hat, sagt, sie würde gerne Clärchens Ballhaus und die Kunstwerke wieder besuchen. Wir freuen uns auch auf die vielfältigen kulinarischen Möglichkeiten, die es in Berlin gibt.

Um die Kinder nicht zu vernachlässigen, plane ich, mit ihnen zur Classic-Remise zu gehen (die ich bei meinem letzten Besuch in Berlin besucht habe) und mir all die Oldtimer und Motorräder anzusehen. Hier ist ein Foto von mir, wie ich so tue, als würde ich mit meinem neuen Auto losfahren (Herbst 2018). Die Kinder sind eigentlich am meisten auf die Fahrt mit der U-Bahn gespannt.

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